剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(😙)国汽车品牌带(🌱)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(📭)中表示，美国底特律三巨头（即通用(🍐)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🐂)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(💚)面，因(🧙)为这是目(🏗)前利润的主要来源。 世界经(📮)济论坛官网17日刊文(🎅)称，中国已(🧐)成为全球最大的电动汽车(👰)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(😣)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(📯)力。墨菲说，消费者(🌮)现在对中国自主品(🗞)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🥞)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🥓)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔑)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(😠)正确的方式参与到这个(🥖)市(🧐)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(❄)也看好中国市场，并“入股”中国(👆)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🧟)中国零跑汽车成为全球战略伙(😏)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🚡)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(📴)的经营(👧)方式，但美国电动汽车领导者特(❔)斯拉的情况略有不同(🕗)，与传统的底特律汽车制造(🆒)商相(🍂)比，特斯拉(🥇)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🌟)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐺)展空(🧚)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单