《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚆)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(👆)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🤢)大的站房之一，桂平北站站房总建(🥕)筑面积8000平方米(🥑)，站房结构轮(🗿)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛡)檐高度约为26米；(🔺)采用地上二层(😷)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌦)投资(🥈)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍸)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(👶)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🛸)碰撞检查，解决(💼)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⛑)顶提供了坚(📄)实保(🤣)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👃)要组成部分，是国家《中(🅰)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚷)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🌦)低运输成本，对带动沿线地(🛹)区经济发展、完善(🔣)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🍙)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🥎)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🚐)基础。(完)

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