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(📖)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👗)筑完成，柳梧铁路站房2标项(📻)目桂平北(🏒)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(〰)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🗨)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💉)北站站房总建筑面积8000平(📡)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤗)局集团承建。 施工(🚦)过(🤣)程中，项目团队克(💺)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🥞)板体系(🧣)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😇)留预埋(⭕)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🚳)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🥜)货兼顾的区域性干线铁(🛐)路(🏚)，正线(🌁)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚀)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(📈)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🧖)体和装饰装修阶段(🍻)。项目团队将力争在站(🥛)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(⤴)基础。(完)
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