《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🆙)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(😤)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👿)面积8000平方(🐱)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍙)；采用地(📢)上二层(🕡)、局部地下(🐸)一(🎊)层结构。站房由(🎥)广西交通投资集团投资、国铁南宁(📁)局代建(🌬)、中铁(🃏)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😢)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😱)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🗜)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👣)握预留预(🌶)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🔛)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(📿)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧝)路网规(🔞)划》中西南地区至珠(👄)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(⭕)顾的区域性干线铁路(🔻)，正线全长238.167公里，设计速(🕟)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🈵)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🚩)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(✋)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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