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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏎)大的站房(🚱)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🏘)度约为26米；采用地上(🏠)二层、局部地下(🥫)一层结构(📴)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐤)集团承建(🏤)。 (🙆) 施工过程中，项目团队克(🧀)服了(🆕)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔇)架模板体系等复杂难题。项目经理统(🆗)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🍺)冲突(🎛)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐀)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💉)一(🥥)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🚉)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🎙)，对带动沿线地区经济发展(👘)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎅)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🔦)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(👱)定基础。(完)
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