《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(💏)着柳梧铁路全线站房项目(⛲)建设取得关(🕯)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🆑)积(🚌)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💓)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😗)层、局部地下一层结构。站房(🎉)由广西交通投资集团投资、国铁(🥠)南宁(📮)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎄)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💣)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍀)严(🎰)控安全质量、优化工序衔接；技术(〽)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚱)预留预埋细节(🛹)，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍍)封顶提(🛫)供了(📊)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🅰)划》中西南地区至珠(🛥)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐇)降低运输成本(🔭)，对带动沿线地区经济发展、完善(🍔)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🕷)现(🍓)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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