《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕓)路站(🖼)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔛)项(🚾)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(✌)站中设计建筑规模最大的站房(🍢)之一，桂平(📍)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎑)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍔)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🦉)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🕓)板体系等复杂难题。项目经理统筹协(❓)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐳)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🛴)突问题；辅助工人直观掌握预(🆒)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(💊)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💢)西南地区至珠三角重要(🛢)的普速铁路通道，是(🐂)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔦)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(♉)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(⤵)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📑)与标(🤲)准化形象打造上实现(🐗)新突破，为柳梧铁路全线(🎆)通车奠定基础。(完)

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