《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🥃)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🥕)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💇)路全线站房项目建设取得关键突(🚇)破。 　　作为(🔷)柳梧铁路全线10座车站(👺)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔹)方米，站房结构轮廓(🍌)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚮)度约为26米；采用地上二层、(🍇)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💮)基坑支护及高支架模(🍶)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(❓)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⏺)行碰撞(🌯)检查，解决多专业接口冲突问题(🗣)；辅助工人直观掌握预留预埋细(👩)节(🈸)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏨)供了坚实保障。 　　据(🚫)悉，柳梧铁路(👆)为柳州至广(🥜)州铁路重要组成部(⏲)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🆘)至珠三角重要的普速铁路通道(🔶)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😡)成后，将显著缓解区域(🦕)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚟)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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