剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🌀)浇筑(👃)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎄)梧铁路全线站房项目建(👖)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🍓)一，桂平北站站房总建筑面(👐)积8000平方米(💕)，站房结构轮(😉)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(⏩)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😊)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🎊)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🌞)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🦓)，解决多专业接口冲(🛸)突问题；辅助工人直观掌(🔱)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌁)期封顶提(🎶)供了(➡)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎩)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🐡)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🥑)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🔌)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐦)团队(🚵)将力争在站房美观性(⛓)与标(🖤)准化形象(🎠)打造上(🚅)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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