剧情简介
贵港7月1日电(记者(🛋) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤳)顺利封顶，标志着柳梧铁(🚌)路全线站房项目建设取(🚪)得关键突破。 (🏬) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🔏)站房之一，桂平北站站房(😎)总建筑面(🙍)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💔)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(♊)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📫)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🦔)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🎖)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🐻)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(〰)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚤)组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎒)划》中西南地(🗣)区至珠三角(🏗)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🤢)体系具有重要意义。 目前，桂平(✏)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😏)与标准化形象(💭)打造上实现(🎃)新突(👲)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏷)基础(🚵)。(完)
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