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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(⏩)梧铁(❎)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🏼)关键突破。 作为柳(🍐)梧铁路全线10座(💷)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍾)构轮(🔄)廓长135米、宽44.4米(👱)，建筑屋檐高度约为26米(🦈)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(💵)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌸)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐼)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐜)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎀)留(🛣)预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤱)，为站房如期封顶提供(🎄)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🤗)柳州至广州铁路重要组(🏋)成部分，是国家《中长(🌈)期铁路网规划》中西南地区(🏑)至珠三角重要的普速铁(🔃)路通道，是一条客货兼顾的(🦀)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤳)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍡)运输距离、降低运输成本，对(🛶)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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