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[环(💫)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍄)利等中国自主品牌的崛起(🍿)给不少外国汽(💪)车品牌带来(🚢)压力。”美国(⛺)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🛳)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(👂)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🚕)车企需要采取更(💐)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(👽)务方面，因为这是目前利润的主要(🐺)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🏍)，中国车企生产的电动汽车占全(📝)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👃)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🉐)诚度”可能会变得更加强烈。 根据(😟)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🏻)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🥨)业务。 针对(📖)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🕧)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(😊)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(✍)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🏤)，但(💂)斯特(🌡)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(😹)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💺)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🎠)理你的核(🔅)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👹)然底(🚉)特律(🛴)汽车制造商需要重新思考在中国的经(💱)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🔴)商相比，特斯拉在电动汽(🎉)车零部件方面拥有大(🎖)约1.7万美元的成本优势(💛)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🥘)其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🔭)
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