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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🤚)中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🆒)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🚟)体协(🏦)会有关活动中表示，美国底(👳)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(📼)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👅)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🙋)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🛶)牌的实力。墨菲说，消(🗿)费(👪)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(⬆)国电动汽(🥙)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🚓)公司在华市(🔪)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚼)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(👺)用汽车高管表示，企(🌐)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🚊)下新(🏴)能(🔤)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🏟)董事长兼首席执行(🐷)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🖇)5年前有(🔌)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(😍)。”尽管在中国市(⤴)场份额占比不大，但斯特兰(🌲)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🔶)苦的工作要做(🐡)。”墨菲表示，虽然(🎫)底特律汽车制造商需(🤙)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🎒)汽车领导(🏉)者特斯拉的情(🕦)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(⏪)元的成(🤹)本优势(🐺)，这有助于该公司在中(📤)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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