《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🆑)志着柳梧铁路全线站房项目(🕢)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(📄)建筑规模(🤮)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⛺)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🎖)　施工过程中，项目团队克服了卵(😁)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌘)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💄)题。项目经理(⚪)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍭)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(☝)实(🕳)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(💌)至珠三角重要的(🖖)普速铁路通道，是一条客(😗)货(🌎)兼顾的区域性干线铁路，正(🕥)线(🔰)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚮)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(👇)系具有重要(🔃)意义。 　(🏂)　目前，桂平北站站房工程已全面转(🎇)入二次结构砌体和装饰装(🍢)修阶段(🏄)。项目团队将力争在站房美观性与标(🦎)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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