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[环球时报综合报道]“一段时间(🕓)以来(🈸)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🥐)动中表示，美国底特律三巨头（(🍏)即通用汽车、福特汽车和斯特(🕘)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(📪)企生产的电动汽车占全球电动汽车(👰)总产量的一半以上。而在这一市场(🥋)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐭)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(⚫)国对中国电动汽车征(🔇)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📋)根据美国CNBC网站(🐊)梳理的数据，通用汽(💦)车及(💆)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(⚫)至去年的8.6%，中国(🗜)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🚐)有所下降。2022年，斯(🗳)特兰蒂斯集团表(🎗)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(😒)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🐮)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🏸)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🗜)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🚹)示，“当(💺)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🛎)参与到这个市场中。”尽管在中国市(🍽)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🔺)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🗃)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🧔)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(😣)的情况略有不同，与传统(😫)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🕕)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(😷)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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