剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📇)土浇筑完成，柳梧铁路站房(❓)2标项目桂平北站站房主体结构(❄)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🖥)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🗾)，建筑屋檐高度约为26米；采(🍣)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐵)代建、中铁上海工程局集团承(🏨)建。 (🥐) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚾)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌟)，工区长严控安(📈)全质量、优化工序衔接；技术人员(🤔)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏀)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤜)州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🤘)铁路网规划(🛍)》中西南地区(💥)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🖊)里，设计速度160km/h。项(🧢)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🛰)沿线地区经济发展、完善区域(🕢)交通体系具(🧝)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🧓)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🍥)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🖼)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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