贵港(🔄)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混(🤳)凝土浇筑完成,柳梧(😰)铁路(📸)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😸)作(💕)为柳(🔝)梧铁路全线10座车站中设计(🗃)建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(😏)、中铁上海(😖)工程局集团承建。 施工过程中,项目团(🤑)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔅)模板体系等复杂难题。项目经理统(🌗)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术(🤣)进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚(🤩)实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌛)重要组成部分,是国家《中长期铁(📷)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🗺)铁路通道,是一条客货兼顾的区域性(🐇)干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓(🧖)解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成(🐖)本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(👀)次结(🎠)构砌体和装饰装(👎)修阶段(⏯)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🐗)象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基(🌜)础。(完)
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