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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(❤)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👠)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(👠)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🕌)”退出中国市场。他同时警告说，美(🏽)国三大车企需要采取更严厉的措施(😝)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏰)利润的主要来源。 世界经济论坛(⏪)官网17日刊文称，中国已成为全球最(🚬)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🔉)场上，墨菲和其他分析师认(🧐)为，美国车企当下很难抵挡中国(😭)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🏝)国自(🏄)主品(💟)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🤭)8.6%，中国市场(😼)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🚠)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(💊)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🍓)国市场继续发力。据(⬛)彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🤼)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(⛲)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🕜)市场份额占比不大，但(🎀)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🌁)零跑(🍫)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🅾)15亿欧元(🚛)。 “积极管理你的核心(🙊)业务，这真是一剂难(🏬)吃的药。我们有(💘)很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🎉)示，虽然底特律汽车制造商(⚪)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(💀)领导者特(💁)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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