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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🌖)券汽车产(📓)业分析师约翰·墨菲当(✖)天在美国(🚆)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(💲)斯特兰蒂(🍘)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(📓)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🤸)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🦌)和其他分析师认为，美国车企当(🈸)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🥛)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🐄)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😗)根据美国CNBC网站梳理(📥)的(🏴)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🖕)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🎆)。2022年(🌼)，斯(🌷)特兰蒂(🚥)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(👶)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🦏)长兼首席执行官玛丽·博(🍰)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(😃)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🥍)不大，但斯特兰蒂(🌊)斯也看好(Ⓜ)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(👳)中国零跑汽车成(💫)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🚊)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(📘)苦(🕳)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💬)有大约1.7万美元的成(🤕)本优势，这有助于该公司(🔑)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🦖)
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