《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💘)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(Ⓜ)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦒)铁路全线站房项(🕡)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😟)积8000平方米，站(🦃)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐘)部地下一层结构。站房由(🉐)广西交通投资(🏔)集团投资(🥥)、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍹)程局集团(💾)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(✒)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚂)架模板(🛬)体系等复杂难题。项目经理(🗂)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📹)序衔接；技术人员(💶)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🍏)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🤥)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🆖)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐛)本，对带动(📴)沿线(💐)地区经济(😹)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🏀)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🛀)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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