《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎴)成，柳梧(🐝)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔅)柳梧铁路全线站房项目建设取(❗)得关键突破。 　　作(😷)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📋)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔄)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🆙)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌉)中铁(🤕)上海工程局集团承(📎)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🕕)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗼)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🎫)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🛹)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🌗)《中长期铁路网规划(🍊)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐎)，是一条客货兼顾的区域(😵)性干线(💖)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚨)著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🥘)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(💍)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🐡)目前，桂平北站站房工程已全面转入二(💔)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🏒)化形象打造上实现新突破(📴)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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