《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🐉)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🉐)项目桂平北站站房主体(🖋)结构顺(🥁)利封顶，标志着柳梧铁路全(🏎)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🛅)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🏏)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚪)建。 　　施(🚚)工过程中，项目团队克服了(🖖)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🎈)高支架模板(📣)体系等复杂(🙅)难题。项目经理统筹协(🕡)调，工区长严控安(🎢)全质量、优化工序衔接；技术人(🍕)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💺)站(😉)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(✏)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥙)角重要的普速铁路通(🤷)道，是一条客货(🤾)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🗄)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🛫)域交通体系具有重要意义。 　　(🥟)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐫)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🌷)基础(⚾)。(完)

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