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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🔭)国自主品牌的崛起给不少外国(🆑)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🤭)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🥔)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🐡)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(👗)称，中国已成为全球最大的电动汽车(📱)市场，中国车企生产的电动汽车(😛)占全球电动汽车总产量的一(📦)半以上。而在(🐘)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🗂)国对中国电动(👿)汽车(🐤)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(⚓)得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🗣)梳(🍗)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🤥)从2015年的15%左右(🐏)降至去(👴)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🍆)高管表示，企业(😜)对扭转中国市场的销售局面仍(🏴)有信(🌘)心，他们希望旗下新(😜)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌂)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🧒)与5年前有很大不(🐠)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(✋)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🤔)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🐮)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🔈)。我们有很多艰(🧟)苦的(🔼)工作要做。”墨菲表(🈶)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏑)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(✌)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🏐)于该公司在中国(🐞)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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