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[环球时报综合报道(💇)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔊)18日报道(🚃)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(📖)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🚵)警告说，美国三大车企需(🦏)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🕹)务(🚎)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🔎)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🕕)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🍎)动汽车征(✒)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🏍)资(❤)公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🍿)至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🕋)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(⛪)留其旗下Jeep品牌的(🛅)进口业务。 (🧣)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🖍)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(⛪)察中国市场时，会发(🏁)现它与5年前有很大不同。我们(🤸)希望能够以正确的(💤)方式参与到这个市场中。”尽管(❌)在(🔆)中(😟)国市场份额(🏑)占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🚞)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🥇)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🤴)吃(💭)的药。我(🤬)们有很多艰苦的工作(🏼)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🏧)不同，与传统的底特律汽车制(🎁)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🍂)汪(🐌)品植）
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