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贵港7月1日电(记者 杨陈(🍑))6月30日，随着最后一方混(🐩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🚤)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(📃)线站房项目建设取得关键突破。 作(🐛)为柳梧铁路全线10座车站中(✌)设计(👱)建筑(🥀)规模(🏎)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(👍)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📙)采用地(🦒)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌙)投资(✏)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⬛)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎫)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(⭐)人直观掌握预留预埋细节，显著(⛴)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👍) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐞)要组成部分，是国家《中长期铁路(🗻)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💢)路(🏩)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👧)路(🐡)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(⛽)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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