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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🧀)中(⏸)国自主品牌的崛起给(😄)不少外国汽车(🌧)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(😛)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🏣)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🍺)是在(🔼)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(💁)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(💾)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍋)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔖)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(📹)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌻)根据美国CNBC网站梳理的数据，通(✡)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(✝)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(⛹)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🧚)管表示，企业对(👂)扭转中国市(🚛)场的销售局面仍有信心(🆔)，他们希望旗下新能源车型能在中国(🍋)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🧜)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🦃)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🛄)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🙀)车成为(🏈)全球战略伙伴，并(🚹)向后者投资15亿欧元(💍)。 “积极管理你(🐰)的核心业务，这真是一剂难吃的(💏)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(📪)重新思考在中国的经(🌄)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(👋)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🏦)展空间”。（(📝)汪品植）
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