《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🌒)体结构顺利封顶(🐝)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(💜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🕤)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📲)度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍙)一层结构。站房由广西(⬜)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💴)上海工程局集团(🔮)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(😳)难题。项目经(🛃)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🧟)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🍇)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(⛔)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🧕)南地区至珠三(🈶)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚂)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😺)区域路网运输压力，缩短运输距离、(📡)降低运输成本，对带动沿线地区经济(🚙)发展(🌒)、完善区域交通体系具有重要意(🕣)义(🤹)。 　　目前，桂平北(🆑)站站房工程已全面转入二次结构(🚅)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🔓)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(♿)全线通车奠定基础。(完)

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