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[环球(🚶)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🏡)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(⛑)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🏥)采取更严厉的措施(😓)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🤭)目前利润的主要来源。 世界经济(👉)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🕷)的电动汽车(🥍)占全(👱)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🍇)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(👏)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(👆)场的(🌡)销售局面仍(🏃)有信心，他们希望旗下(🚆)新能源车型能在(🗓)中国市场继续发力。据彭(🐌)博社报道(👷)，通用汽车董事长兼首(🌇)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🍅)它与5年前有很大(🏝)不同。我(🎍)们希望能够以正确的方式(🔼)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🌪)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🐁)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🚣)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🕋)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🐘)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(👂)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🚫)有不同，与(🐗)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🚢)在电动汽车零部件方面(🐇)拥(🏖)有大约1.7万美元的成本优势，这(🏄)有助于该公司在中(🕯)国市场的发展，使其有“更大的发(🤨)展空间”。（汪品植）
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