《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道(📬)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🎞)业分析师约翰·墨菲当天在美国(🃏)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🈷)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🐤)务方面(🍹)，因(🌁)为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🤠)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🥅)的实力。墨菲说(📓)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🐂)”很强，尤其是在(🚌)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的(🌭)数据，通用汽车及其(📿)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🤫)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(📫)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🦎)的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🏖)能在中国市场继续发力。据(🐞)彭博社报道，通(💧)用汽车董(👗)事长兼首席执行官(😣)玛丽·博拉此前表(😆)示，“当你观察中(🕺)国市场时，会发(🌻)现它与5年前(❄)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🛅)全球战略伙伴，并(🤬)向后者投资(🔖)15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🍐)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(💈)思考在中国的经营方(💝)式，但美国(💲)电动汽车领(🥩)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💹)拉在电动汽车零部件方面拥有大(👹)约1.7万(🚏)美元的成本优势，这有助(👷)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【女人的战争 电视剧：揭秘宫廷权谋与女性智慧，看后宫嫔妃如何用美貌与心机争夺帝王宠爱的相关新闻】