《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(😧)(记(💼)者 杨(⛵)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍭)完成(😲)，柳梧铁路(🥖)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🚏)项目建设取得关键突破(🥐)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😣)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👑)、宽44.4米，建筑屋檐(🗼)高度约(🦐)为26米；(⏬)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🏚)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🏫)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🗂)孔桩、深基坑支护及高(🎥)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚮)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🚠)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🦕)重要的普速铁路通道，是一条客(🐐)货兼顾的区域(📆)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🕗)力(🎭)，缩短运输距离、降低运输成本，对(👼)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌱)义。 　　目前，桂平北站站房工程(🎄)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(💲)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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