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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(📶)站(⭕)房2标项目桂平北(㊙)站(🤗)站房主体结构(🎑)顺(🎢)利封顶(👙)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🎛)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🥋)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(👱)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔠)部地下一层结构。站房由广西交通(🏣)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💚)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(♊)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌗)工序衔接；技术人员运用(🛰)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📓)区至珠三角(🚩)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🦑)线(♐)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👠)著缓解区域路网运输压(🆚)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😆)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🥙)。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🍌)入二次结(👣)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🤮)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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