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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(😷)平北站站房主(🐻)体结构(⚾)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚗)设取得关键突破。 作为(🥓)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🍠)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (❗)施工过程中，项目团(♏)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🎦)体系等复杂难题。项目经理(➰)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🦌)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(⛓)留预埋细节，显著提升施工效率(🏰)和(😹)质量，为站(🏄)房如(〰)期封顶提供(📦)了(🕖)坚实保障。 据(🎃)悉，柳梧铁路为柳州至广州(🌦)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(💔)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👉)铁路通道，是一条客货兼(🌤)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🌆)降低运输成(🔷)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🦆) 目前，桂平北站(🌎)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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