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[环球时报综合报道(📟)]“一(⏰)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(👠)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(😔)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(😞)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🌇)厉的措施削减开支，尤其是在内(🐰)燃机业(🔨)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🕵)济论(🦋)坛官网17日刊文称(🍩)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(📀)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(📮)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🌂)能(🐚)会变得更加强烈。 (❌) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🚎)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(⏸)占通用(📽)汽车(🚘)全部盈(🕡)利(🍾)的比例也有(🔓)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🔚)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(💹)情况，通用汽(🚃)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(✍)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🔴)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🎨)5年前有很大不同。我们希望能(🏝)够以正确的方式参与到这个市场中(🧢)。”尽管在中国市(😾)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(👬)，斯特(🙇)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(👬)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🌈)汽车制造商需要重新思考在中(🍝)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(👍)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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