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贵港7月1日(🚖)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💇)站房2标项目桂平北站(💫)站(🔋)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕚)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(📘)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🔶)约为26米；采用地上二层(🖋)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🏹)队克服了卵砾石厚(🎌)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(〰)模板体系等复杂难题。项目经理(🏄)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🎅)人员运用BIM技术进行碰撞检(🥒)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(👌)柳州至广州铁路重要(🔬)组成部分，是国(💦)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🔑)客货兼顾的区域性干(😠)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(😳)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(💀)力(🤹)，缩短运(👬)输距离、降低运输成本，对带动(🗜)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(⛳)装(🔺)饰装修阶段。项目(👼)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(♊)路全线通车奠定基础。(完)
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