《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏐)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌺)路全线站房项目建设(🈴)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐦)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍷)通投资集团投资、国铁南(🔞)宁局代建、中铁上海工程局(📻)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥗)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(😺)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(👩)序衔接(🕗)；技(🏬)术(⌚)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👅)问题(📐)；辅助工(🧑)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🛫)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🐣)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(✍)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😑)运输压力，缩短运输距离(⏹)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(❄)、(📡)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(❤)饰装修阶段。项(🦋)目团队将力争在站(⭐)房美(➿)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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