《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🥟)方(🔲)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌝)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚃)站中设计建(🚽)筑规模最大的站房(🔅)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌠)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😾)层、局部地下一层结构。站(👧)房由(🔣)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚤)局(🚇)集团(🥅)承建。 　(🤢)　施工过程中，项目团队克服了卵(📷)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👝)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍢)工人直观掌握预留预(🥄)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(👅)梧铁路为柳州至(🖕)广州铁路重要组成(💂)部分，是国家《中长期(🏽)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐶)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⛅)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🐝)面转入二次结(🍇)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(💡)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(♐)基础。(完)

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