《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(👋)(记者 杨陈)6月30日，随(💽)着最(⏭)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚟)志着柳梧铁(🚲)路全线站房项目建设取(🤐)得关键(📨)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(😃)建筑规模最(🎓)大的站房之一，桂平北站站房总建(🍰)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(😯)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚈)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🤒)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏒)施工效率和(🌠)质量，为站房如期封顶(🍺)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⛵)铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌶)度160km/h。项目建成后(🏖)，将(🕡)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👿)动(💷)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😮)装修阶段。项目(👯)团队将力争在站房美观性与标准(🕛)化形象打造上实现新突破(🌨)，为柳(🔌)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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