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[环球时报综合报(📡)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🦌)不少外国(🏔)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🐡)师约翰·墨菲当天在美国汽车(🎌)媒体协会有关活动中表示，美国底(🕴)特律三巨头（即通用汽车、福(🌕)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(📗)警(➰)告说，美国三大车企需要采(🥇)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🙂)机业务方面，因为这是目前利(🐕)润的主要来源。 世(🥩)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(📨)产的电动汽车占全球电(🌾)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(💃)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(😒)”可能会变得更加强烈(⛹)。 根据美国CNBC网站梳理(📱)的数据，通(🕢)用汽车及其合资公司在华市场份(💖)额从2015年的15%左右降(🔯)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🐷)降。2022年(🥁)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🛍)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(♉)市场继续(🌰)发力。据彭博(💝)社报道(🗣)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🏗)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🍅)球战略伙伴，并(🐚)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🐋)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(📔)，虽然底特律汽车制(🍇)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👽)动汽车领导(🎇)者特斯拉的情(😇)况略有不同，与传统的底(🥜)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🍅)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(⛲)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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