剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🔖)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(🐩)论对区域还是全国而(🙏)言，都具有经济(😆)与战略(🥕)的双重意义。 2013年(🥄)，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济(❓)带上重要的交通枢(🏟)纽、商贸物流和(☔)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区(🔳)。对陕西、甘肃、(🗺)宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🎈)业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩(🍜)建(📓)工程，能助力西安、乌鲁木(📦)齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心(❣)27万平方米，是甘肃民(😾)航发展史(🧦)上规模最大的工程。 (⚪)西安咸阳机(📩)场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面(😣)积也相当于上海虹桥机场两座(📏)航(👭)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在(➿)全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可(🥊)以说不堪重负。乌鲁木(♒)齐机场(🚆)T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木(🕓)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🏰)直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(🏩)大缓解(📱)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代(📚)了一部分出(🔮)国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新(🥈)疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(🖥)也(💱)不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(👂)的蓝图，提出“3+7+N”国际(🍡)航空枢纽功能体系。 北京、(🤰)上海、广州是3大全方位(♍)门户复合型功能的(🕶)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🐦)齐、哈尔滨是7大(🏏)区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全(🔐)国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排(🚂)名全国第18位(👛)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🥊)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现(🔓)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、(✊)昆明，西(🐉)北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🦊)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(🏛)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(❔)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游(🕘)胜地，这些因素让(🚨)西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🕗)无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🏯)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一(🥍)隅的位置，为向西开放提(💵)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(🕴)斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(👇)点。利用空客(🕎)A321XLR这样的远程(👹)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(💬)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超(👺)过400万人，民航吞吐量规(👴)模在2700万人次。“新疆(🙁)人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐(🏿)量更是阿拉木图的(🔮)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心(🚮)，为乌鲁木齐航线专门(🧑)投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(👝)系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木(🚨)齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条(🚩)。其中，国际定期客运航线26条(🔝)，与高加索地区三国与中亚五国实(🦌)现全(⛴)部通航，通航中亚航点数量为国内十大(👗)枢纽机场之(👨)首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际(💍)航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(💹)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚(🌄)、西亚。香(🆖)港航线实际上是乌鲁木齐唯一(🏨)一条向东直飞的国际和(🏫)地(🔏)区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁(🤰)木齐天山国际机场的航线网(🛵)络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🔼)鲁木齐机场(🕳)的国际化水平(🤡)，也(🔙)将进一步增强新疆的区位(🚵)优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚(🛴)欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络(🕖)的短板，乌鲁木齐也(🥇)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立(🤥)起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡(🙋)塔(📢)尔航空这样的顶级航司保(🦋)持同一水准。通过国泰开(🚼)航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(🎻)得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的(🕋)保障能力，也(🍧)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集(🔬)团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(😌)，和(🔴)新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着(🔂)眼更(🏗)大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🧤)优势，积极开拓中亚(🐐)等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单