剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(💢)起给不少(🚃)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🍙)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🚉)同时警告说，美国三大(🕰)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🐉)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔨)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🤫)以上。而在这一市(📻)场上，墨菲和其他分析师认(🍏)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(⚾)的实力。墨(🔽)菲说，消费者现在对(📓)中国自主品牌(🎤)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🏫)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👢)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(💕)，斯特兰蒂斯集团表(🙁)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(💰)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🐲)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(✒)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(💧)，但斯(🐢)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🍊)”中国车企。去年10月，斯特(☕)兰蒂斯宣布(🛎)与中国零跑汽车成为(🤺)全球战略伙伴，并(🔂)向(📄)后者投资15亿欧元。 (🕍)“积(🏸)极管理你的核(💕)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🚏)。”墨菲表示，虽然(✔)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🐭)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🖲)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🆔)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单