剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🔯)破。 作为柳(💫)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💁)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🎧)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚈)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(☕)层(🚥)结构。站房由广西交通投资集团投资、(😥)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍖) 施工过(🛩)程中，项目团队克服了卵(🚱)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎓)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍄)如期封顶(🐎)提供了坚实保障。 据(🎎)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤗)重要(📜)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚨)珠三角重要的普速铁路通(🔚)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📸)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😅)带动沿线地区经(😀)济发展、完(⏹)善区域交通体系具有(🤘)重(🖱)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(💔)目团队将力争在(🏻)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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