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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(♋)土浇筑完成(🙎)，柳梧铁路站房2标项目桂(🚚)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🌇)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🎞)总建筑面积8000平(🐙)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🛂)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📸)地质深钻孔桩、深(🚿)基坑支护及高支架(🚷)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🐸)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(📹)提(〰)升施工效率和质量，为站房(❤)如期封顶提供了坚实保障。 (🍾)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👤)要组成部分，是国家《中(⤵)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎄)客货兼(😣)顾的区域性干(🎿)线铁路，正线全长238.167公里，设(🗽)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍥)区域路网运输压力，缩短运输距离(🐈)、(⏫)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🍋)善区域交通体系具有重要意义。 (🐺)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏸)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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