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贵港7月1日电(🔆)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍵)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚖)北(🍞)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕑)135米、宽44.4米，建筑(🎈)屋(🔥)檐高度约为26米；采用地上二层、局(🚐)部(🔖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(👓)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🧦)架模(💽)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🌂)运用BIM技术进行(💁)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(💹)节，显著提升(🍥)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐥)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(➿)组(🚆)成(👱)部分，是国家《中长期铁路网(🐚)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🏭)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🙌)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🕚)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🍨)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😾)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👯))
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