剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(✔)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏘)顺利封顶，标志着(🥀)柳梧铁路全线站房项(👏)目建设取(🕍)得关键突破(❌)。 作为柳梧铁路全线(👊)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔨)层、局部地下一层结(📍)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🆔)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🙆)孔桩、深基坑支护及(⛴)高支架模板体(🕉)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐉)站房如期(🥘)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚪)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌀)至珠三角重要的普速铁(🎸)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📴)、降低运输成本，对带(🆗)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(👖)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🛍)结构砌体和装(🔈)饰装修阶段。项目(🐻)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🌆)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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