剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚹)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🐔)设取得(☕)关键(🐿)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(📭)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏴)26米；采用地上二(🎦)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(⛄)中铁上海工(🐽)程局集(📢)团承建。 施工(🎉)过程中，项目团队克服(🧝)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⏺)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🧖)技术人员运用BIM技术进行碰撞检(💞)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚝)直观掌握预留预(👔)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🤨)路为柳州至广州铁路重要组成(🅿)部分，是国家《中长期铁路网规划(⤵)》中西南地(💵)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚷)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🌖)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🌓)工程已全面转(🎸)入二次结构砌体和(🧘)装饰装修阶段。项(💭)目团队将力(🎐)争在站房美观(🏢)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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