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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(⚽)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🕓)键突破。 (🤲) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💸)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐂)积8000平方米，站房结构轮(🔑)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🌻)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(👸)国铁南宁(🏭)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🐈)质深钻孔桩、深基坑(🥃)支护及高(🏢)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💻)，工区长严控(😝)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🛫)术进行碰撞检查，解决多(♌)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😄)细(🚫)节，显著提升(⏺)施工(⌚)效率和质量(😸)，为(🍶)站房如期(⏩)封(☕)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍍)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍚)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(✒)善区域交通体系具有重要意义。 (👞) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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