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[环球时报综合报道]“一段时(🚻)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(😼)汽车产业分析师约翰·(🚫)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🗻)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(👩)需要采(😌)取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🌊)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🔮)最大的(🔑)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(⏸)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🌠)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🍴)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🥏)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🍭)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🙏)务。 针对上述(🛺)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🧐)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(😞)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🐞)席执行官玛(⏮)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😁)参与到这(🌺)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🤡)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🧘)球战略伙伴，并向后(🏂)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🌔)业务，这(😙)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🕛)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(✈)重新思考在中国的经营(📨)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🚜)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(💘)件(❔)方面拥有大(🌈)约1.7万美元的成本优(✈)势，这有助于该公司在中国(🎲)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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