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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🖕)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏨)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🐑)突破。 作为(💡)柳梧(🌿)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👺)8000平方米，站(⬅)房结构轮廓长135米、宽44.4米(❕)，建筑屋檐高(🐄)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕺)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🛑)。 施工过程(👢)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🔍)及高(🐭)支架模板体(🌕)系等复杂难题(👠)。项目经理统筹协调，工区长严控(🐎)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐒)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👍)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(💐)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🅿)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⤴)通体系具有重要(🌠)意义。 目前，桂平北站站房工程已(👫)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🌦)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚧)铁路全线通车奠定基础。(完)
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