贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇(🍙)筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北(😏)站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂(👗)平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(🍤)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度(🍣)约为26米(😃);采用地(🔧)上二层(😻)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🈶)目经理统筹协调(⛄),工区长严控安全质(😻)量、优(🚯)化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥐)检查,解决多专业接口冲突(💕)问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障(⛩)。 据(🥈)悉,柳梧铁路为柳州至广州(🌚)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🎗)铁路通道,是一条客货兼顾的区域(💏)性干线铁路,正(🎵)线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地(🔮)区经济发展、(📔)完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🖼)饰装修阶段。项目团队将(🦄)力争在站房美观性与标准化(🎚)形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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