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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🌜)吉利等中国自主(🍫)品牌的崛起(🈶)给不少(🎷)外国汽车品牌带来压力(👡)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🗄)汽车媒体协会有关(🎄)活动中表(🆚)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🦔)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🏎)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🧞)源。 世界经济论(✨)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🤰)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🍨)盈(🚌)利的比例也有所下(🏄)降。2022年，斯特兰蒂(🧕)斯(🍊)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🍸)中(🚹)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🔊)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🏊)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🎚)”中国车企。去年10月，斯特(🐥)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📵)全球战略伙伴，并向后者(💼)投资15亿(🏗)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🥦)吃的(🌉)药。我们有很多(🧔)艰苦的工作(🚾)要做。”墨菲表示，虽然底(🔸)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🔭)，但(❄)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🦊)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(📐)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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